¿que opinais sobre Blablacar y Uber? ¿habeis usado esos servicios alguna vez?

[capillaardiente]

Una pregunta elbateria. Si en este foro hubiese unas 40 tiendas vendiendo lo mismo que Headphoniaks, ¿qué haríais?. ¿Poner todos los mismos precios (cartel, que creo que sería ilegal) o bajaríais precios? Es la oferta y demanda. Si ahora hay mucha oferta de taxis, ya que la mayoría van vacios, y poca demanda deberían bajar los precio si fuese un mercado normal. Pero no, ¡siguen subiendo!. Marcan ellos los precios y no existe competencia. Si en estos momentos existen demasiadas licencias es problema de ellos, de no haberse estudiado el mercado. Si en mi calle hay diez fruterías y yo monto otra u ofrezco algo que no ofrecen las demás ( bajando precios, mejor género...) o no duro ni un mes. Los taxistas no pueden ni quieren jugar con eso. Todos ofrecen lo mismo y al mismo precio. No se dan cuenta que si existen estas plataformas es porque sus clientes buscan cosas que ellos no van a dar tanto en servicio como en precio. Si quieren poder vivir del taxi lo van a tener que liberar o explotará.

Un saludo

[elbateria]

El tema de los taxis está controlado por los ayuntamientos. Hay unos modelos de coches autorizados (no puedes pillar el que quieras), las licencias que se dan, se dictaminan las zonas, la levantada de bandera, las tarifas, la publicidad que puedes llevar... todo. Y en cada ciudad cambia. No es algo autorregulado.

http://www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/Ayuntamiento/Movilidad-y-Transportes/Normativa/ANM-2012-74-Ordenanza-del-Taxi?vgnextfmt=default&vgnextoid=49778f9c578ab310VgnVCM1000000b205a0aRCRD&vgnextchannel=bd8b66c198c9d010VgnVCM1000009b25680aRCRD

El tema de la competencia a mí me parece perfecto, mientras no sea desleal. Yo creo que en este caso la competencia repercutiría más en el trato, como comentaba Gonzalo, que en los precios, que bajarían un X, pero ya te digo, no es lo mismo contar la gasolina, que es lo que haces cuando llevas a un colega, que los costes de un taxi. Si yo te bajo a ti y a 3 más de Madrid a Valencia os puedo cobrar 7-8 pavos de gasoil a cada uno, pero si empiezo a contar seguro, neumáticos, amortización de vehículo, mi salario por hora, el coste de la vuelta si no me vuelvo con nadie... los costes de hacer una cosa y de hacerla cumpliendo los requisitos legales no tiene nada que ver.

Otra cosa que me encanta de la competencia es que todo el mundo es liberal con sectores ajenos. Yo tengo colegas que son economistas y abogados, que tienen su despacho y son los adalides de la liberalización, pero ahora que vienen los de Legálitas y con chavales recién salidos de la uni, sin colegiar y cobrando una ruina cobran a un cliente en un año lo que ellos en un mes... entonces es competencia desleal. Hay que verlo todo con la perspectiva del otro, no centrarse en el ombligo de uno, que es lo que nos ha llevado a la situación actual.

Saludos.

[GonzaloM]

Es que esto es muy sencillo, se regula el tema UBER y punto. De todas formas lo están distorsionando a saco, Uber tiene servicios propios con conductores con todos los permisos y con coches de gama alta y no debería haber problemas en ese caso, solo en el tema particulares que tal y como se hace el pago por tarjeta tampoco habría problema en hacerles tributar como se debe en vez de prohibirlo. El taxi es un lujo para muchos y ya digo que yo lo uso bastante cuando tengo algo urgente pero no es lógico pagar 12-15€ por unos pocos km. Con eso me hago yo con mi coche fácil 150km de gasolina. Por muchos gastos y el 21% de IVA es algo excesivo para los sueldos que tenemos. En otros sitios son más caros pero al menos ganan más.
s2